Dünyada ve Türkiye’de son yıllarda ambalajlı ürünlere olan ilgi her geçen gün artıyor. Artan ambalaj ihtiyacı rakamlara da yansıyor. 2022’de 7,5 milyar dolarlık ihracata imza atan ambalaj sektörü, 2023 itibariyle ihracatının 8-8,5 milyar dolar seviyesine ulaştığı tahmin ediliyor. Türkiye ambalaj sektörün büyüklüğü geçen yıl itibariyle yaklaşık 30 milyar dolar büyüklüğe ulaştı. Sektörünün 2030 hedefi ise 50 milyar dolar büyüklüğe ulaşmak.
2030 İHRACAT HEDEFİ 20 MİLYAR DOLAR
Dünya gazetesinin haberine göre, Ambalaj Sanayicileri Derneği (ASD) Başkanı Zeki Sarıbekir, Türkiye ambalaj sektörünün bu hedeflere ulaşabilmesi için gerekli donanıma ve güce sahip olduğunu söyledi. Sarıbekir, ‘’Sektörü olarak 2030’da yılı ihracat hedefimiz ise 20 milyar dolar. Türkiye’de son 20 yılda ambalaj tüketiminin 2 kat arttığını, kişi başı yıllık tüketimin ise 325 dolara ulaştı. Dünya ortalaması olan 125 doların çok üzerindeyiz. Refah seviyesi ve sanayideki gelişmişliğin bir göstergesi olan kişi başı ambalaj tüketimi ülkemizde hızla artıyor. Ülkemizde kişi başı tüketimimizi 380 dolara çıkartmayı hedefliyoruz. Ülkemizde 490 milyar dolarlık bir ekonomik hareketi ambalajlarla sağlıyoruz” dedi.
Sektörün ihracatının yüzde 65’inin Avrupa’ya yapıldığını bildiren Sarıbekir, AB’nin sektörleri için çok önemli bir Pazar olduğunu vurguladı. İki günde ulaşamayacakları herhangi bir AB ülkesinin olmadığını aktaran Sarıbekir, ‘’Dünyadan birçok ülke AB ülkelerine ürünlerini satmaya çalışırken, biz coğrafi konumumuz ve kaliteli ürünlerimizle çok hızlı bir şekilde varabiliyoruz. Avrupa ile daha fazla ticaret için çalışırken, Asya - Pasifik, Amerika ve Afrika’yı da göz ardı etmemeliyiz.
Ancak ambalaj pazarında henüz Avrupa’nın ihtiyacının yüzde 10-15’ini karşılayabiliyoruz. İşte bu yüzden ambalaj sektörü olarak ilk hedefimizi Avrupa olarak belirledik” ifadelerini kullandı.
“LOJİSTİK MERKEZLERLE AVANTAJ SAĞLANABİLİR”
Lojistik konusunun bugün olduğu gibi gelecekte de çok önemli olacağına dikkat çeken Sarıbekir, şu anda ihracatın büyük kısmının TIR’lar aracılığıyla kara yoluyla yapıldığını aktardı. Bu noktada çeşitli sorunlar veya yavaşlamaların yaşanabildiğine değinen Sarıbekir, ‘’Buradaki sorunu aşmanın yolu ise demir yolundan geçiyor.
Aynı zamanda nehir yolu ve deniz yolunu da göz ardı etmememiz gerekiyor. İhracatta atlanmaması gereken diğer bir önemli nokta ise lojistik merkezleri. Örneğin Avusturya’nın denize kıyısı yok ama Hırvatistan’dan ve Slovenya’dan liman kiralamasıyla deniz ticaretinden büyük pay alıyor. Limana gelen ürünler trenlerle yakınlardaki konteyner bölgelerine götürerek dağıtıyor.
Türkiye olarak biz de bunu yapabiliriz. Trenlerle, gemilerle AB’ye taşıdığımız ürünlerimizi, Türk çekicileri ile AB’ye dağıtabiliriz. Kaliteli ürünlerimizi ne kadar hızlı ihtiyacın olduğu bölgelere ulaştırabilirsek, o kadar avantajlı hale geliriz. Böylece sınır kapılarında bazı dönemlerde yaşanan gecikmeleri de yaşamamış oluruz” diye konuştu.
ABD TÜRK FİRMALARI YATIRIMA DAVET EDİYOR
Zeki Sarıbekir, ambalaj sektöründe bazı durumlarda fiyattan daha çok ürünü ne kadar hızlı teslim edileceğinin önem kazandığına vurgu yaptı. Sarıbekir, “Çin’den 1 ayda gelecek bir ambalaj yerine, 2 günde ambalajı ulaştırabilecek Türkiye’yi tercih ediyor.
Bu konuda Avrupa ile birlikte önemli bir pazar daha var. Dünyanın en büyük ambalaj tüketicisi olan ABD, kendisi için daha fazla imalat yapacak ülkeler arıyor. Bu noktada Hindistan ve Türkiye öne çıkıyor. ABD, Türk üreticileri yatırıma davet ediyor” ifadelerini kullandı.
patronlardunyasi.com
